Splinesni vipengele muhimu vya kiufundi vinavyotumika kupitisha torque kati ya shafti na sehemu za kupandia kama vile gia au pulley. Ingawa vinaweza kuonekana kuwa rahisi, kuchagua aina sahihi ya spline na kiwango ni muhimu kwa kuhakikisha utendaji, utangamano, na ufanisi wa utengenezaji.
1. Viwango vya ISO (Kimataifa)
ISO 4156- Hufafanua splini za involute zilizonyooka na za mhimili zenye pembe za shinikizo la 30°, 37.5°, na 45°.
ISO 4156-1Vipimo
ISO 4156-2Ukaguzi
ISO 4156-3Uvumilivu
ISO 14- Hufunika spli za moduli za kipimo (kiwango cha zamani, ambacho kwa kiasi kikubwa hubadilishwa na ISO 4156).
2. Viwango vya ANSI (Marekani)
ANSI B92.1– Hufunika splini za pembe ya shinikizo la 30°, 37.5°, na 45° (zinazotegemea inchi).
ANSI B92.2M– Toleo la kipimo cha kiwango cha spline cha involute (sawa na ISO 4156).
3. Viwango vya DIN (Ujerumani)
DIN 5480- Kiwango cha Kijerumani cha splines za metriki zinazotegemea mfumo wa moduli (zinazotumika sana barani Ulaya).
DIN 5482- Kiwango cha zamani cha splini za involute za moduli ndogo.
4. Viwango vya JIS (Japani)
JIS B 1603– Kiwango cha Kijapani cha splines za involute (sawa na ISO 4156 na ANSI B92.2M).
5. Viwango vya SAE (Magari)
SAE J498- Hufunika splines zisizo na kikomo kwa matumizi ya magari (zinazolingana na ANSI B92.1).
Vigezo Muhimu vya Splines za Involute:
1. Idadi ya Meno (Z)
● Jumla ya meno kwenye spline.
● Huathiri upitishaji wa torque na utangamano na sehemu za kujamiiana
2. Kipenyo cha Lami (d)
● Kipenyo ambacho unene wa jino ni sawa na upana wa nafasi.
● Mara nyingi hutumika kama kipenyo cha marejeleo kwa ajili ya hesabu.
● Muhimu kwa kubaini uwezo wa kufaa na torque.
3. Pembe ya Shinikizo (α)
● Thamani za kawaida:30°, 37.5°, na 45°
● Hufafanua umbo la wasifu wa jino.
● Huathiri uwiano wa mguso, nguvu, na athari ya nyuma.
4. Moduli (Kipimo) au Lami ya Kipenyo (Inchi):Hufafanua ukubwa wa meno.
5. Kipenyo Kikubwa (D)
● Kipenyo kikubwa zaidi cha spline (ncha ya meno ya nje au mzizi wa meno ya ndani).
6. Kipenyo Kidogo (d₁)
● Kipenyo kidogo zaidi cha spline (mzizi wa meno ya nje au ncha ya meno ya ndani).
7. Kipenyo cha Msingi (d_b)
● Imehesabiwa kama:
● Inatumika kwa ajili ya kutengeneza wasifu wa involute.
8. Unene wa Meno na Upana wa Nafasi
●Unene wa jino(kwenye duara la uwanja) lazima ilinganeupana wa nafasikwenye sehemu ya kujamiiana.
● Huathiri athari za mzio na kiwango cha kutoshea (kuondoa, mpito, au kuingiliwa).
9. Uondoaji wa Fomu (C_f)
● Nafasi kwenye mzizi ili kuruhusu uwazi wa kifaa na kuzuia kuingiliwa.
● Muhimu hasa katika spli za ndani.
10. Darasa la Kufaa / Uvumilivu
● Hufafanua uwazi au mwingiliano kati ya sehemu za kujamiiana.
● ANSI B92.1 inajumuisha madarasa ya kutoshea kama Darasa la 5, 6, 7 (kuongeza kubana).
● DIN na ISO hutumia maeneo yaliyobainishwa ya uvumilivu (km, H/h, Js, nk).
11. Upana wa Uso (F)
● Urefu wa mhimili wa ushiriki wa spline.
● Huathiri upitishaji wa torque na upinzani wa uchakavu.
Aina za Kufaa:
Kufaa kwa Upande- Husambaza torque kupitia pande za spline.
Kipenyo Kikubwa Kinafaa- Vitovu kwenye kipenyo kikuu.
Kipenyo Kidogo Kinafaa- Vitovu kwenye kipenyo kidogo.
Madarasa ya Uvumilivu:Hufafanua usahihi wa utengenezaji (km, Daraja la 4, Daraja la 5 katika ANSI B92.1).
Maombi:
Usafirishaji wa magari
Vipengele vya anga za juu
Mifereji ya mashine za viwandani
Muda wa chapisho: Julai-23-2025