Splinesni viambajengo muhimu vya kimitambo vinavyotumika kupitisha torati kati ya shafts na sehemu za kupandisha kama vile gia au puli. Ingawa zinaweza kuonekana kuwa rahisi, kuchagua aina na kiwango sahihi cha spline ni muhimu ili kuhakikisha utendakazi, utangamano na ufanisi wa utengenezaji.
1. Viwango vya ISO (Kimataifa)
ISO 4156- Inafafanua miingo iliyonyooka na ya helical involute yenye 30°, 37.5°, na pembe za shinikizo za 45°.
ISO 4156-1: Vipimo
ISO 4156-2: Ukaguzi
ISO 4156-3: Uvumilivu
ISO 14- Inashughulikia splines za moduli za metri (kiwango cha zamani, kilichobadilishwa kwa kiasi kikubwa na ISO 4156).
2. Viwango vya ANSI (Marekani)
ANSI B92.1- Inashughulikia 30°, 37.5°, na 45° pembe ya shinikizo inayojumuisha miunganisho (msingi wa inchi).
ANSI B92.2M- Toleo la Metric la kiwango cha spline cha involute (sawa na ISO 4156).
3. Viwango vya DIN (Ujerumani)
DIN 5480- Kiwango cha Kijerumani cha vipimo vya ujumuishaji wa metriki kulingana na mfumo wa moduli (hutumika sana Ulaya).
DIN 5482- Kiwango cha zamani cha moduli laini inayojumuisha safu.
4. Viwango vya JIS (Japani)
JIS B 1603- Kiwango cha Kijapani cha splines zisizohusika (sawa na ISO 4156 na ANSI B92.2M).
5. Viwango vya SAE (Magari)
SAE J498- Vifuniko vinajumuisha splines za programu za magari (zinazolingana na ANSI B92.1).
Vigezo muhimu vya Involute Splines:
1. Idadi ya Meno (Z)
● Jumla ya idadi ya meno kwenye spline.
● Huathiri upitishaji wa torati na uoanifu na sehemu za kupandisha
2. Kipenyo cha Lami (d)
● Kipenyo ambacho unene wa jino ni sawa na upana wa nafasi.
● Mara nyingi hutumika kama kipenyo cha marejeleo kwa hesabu.
● Muhimu kwa kubainisha uwezo wa kufaa na toko.
3. Pembe ya Shinikizo (α)
● Thamani za kawaida:30°, 37.5°, na 45°
● Inafafanua umbo la wasifu wa jino.
● Uwiano wa athari, nguvu na upinzani.
4. Moduli (Kipimo) au Kipenyo cha Kipenyo (Inchi):Inafafanua ukubwa wa meno.
5. Kipenyo Kikubwa (D)
● Kipenyo kikubwa zaidi cha spline (ncha ya meno ya nje au mizizi ya meno ya ndani).
6. Kipenyo Kidogo (d₁)
● Kipenyo kidogo zaidi cha spline (mzizi wa meno ya nje au ncha ya meno ya ndani).
7. Kipenyo cha Msingi (d_b)
● Imekokotwa kama:
● Inatumika kutengeneza wasifu usiohusika.
8. Unene wa Meno na Upana wa Nafasi
●Unene wa meno(kwenye mduara wa lami) lazima ilinganeupana wa nafasikwa sehemu ya kujamiiana.
● Huathiri hali ya kuzorota na darasa linalolingana (kibali, mpito, au usumbufu).
9. Kibali cha Fomu (C_f)
● Nafasi kwenye mzizi ili kuruhusu kibali cha zana na kuzuia kuingiliwa.
● Muhimu hasa katika misururu ya ndani.
10. Fit Class / Tolerances
● Inafafanua kibali au mwingiliano kati ya sehemu za kujamiiana.
● ANSI B92.1 inajumuisha madarasa ya kufaa kama vile Daraja la 5, 6, 7 (kuongeza kubana).
● DIN na ISO hutumia kanda zilizobainishwa za kustahimili (km, H/h, Js, n.k.).
11. Upana wa Uso (F)
● Urefu wa axial wa ushirikiano wa spline.
● Huathiri upitishaji torati na ukinzani wa kuvaa.
Aina za Fit:
Side Fit- Inasambaza torque kupitia mbavu za spline.
Kipenyo kikubwa cha Fit- Vituo kwenye kipenyo kikubwa.
Kipenyo kidogo Fit- Vituo kwenye kipenyo kidogo.
Madarasa ya Uvumilivu:Inafafanua usahihi wa utengenezaji (kwa mfano, Daraja la 4, Daraja la 5 katika ANSI B92.1).
Maombi:
Usafirishaji wa magari
Vipengele vya anga
Mashine ya mashine za viwandani
Muda wa kutuma: Jul-23-2025